HOT ! O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒

cr-z zf1用HKS製メタルキャタライザーになります。sj30 マフラー　リアマフラー。 中古市場にほぼ出てこない第1触媒付きです。ランドクルーザープラド　150系　モデリスタ　スポーツマフラー　リアマフラー。第2触媒だけでもかなり良い音になります。rossomodello GT-X マフラー ジムニー JA12/22。ジェントルなサウンドが好きな方は第2のみのほうがいいかもしれないです。c35ローレル 社外マフラー ラインハルト 匠マフラー。私は第2を入れた後暫くしてから第1触媒をいれました。RX-8 SE3P 純正触媒　車検OK 実働品。第1触媒を入れると良い音+かなり音量が上がるためとても楽しかったです。30プリウス用　リアピース　ハス切りストレートマフラー。ちなみにcrz関連でダントツ速くなったと感じたのは、第1触媒を入れた時です。スバル エクシーガ YA5 センターパイプ 中間パイプ 中間ストレート。吸排気系で唯一馬力が上がったのを体感できました。SRシルビア　　HPIエキマニ。ちなみに組み合わせは下記の通りです。EK９シビック　タイプR　　ゼロファイター？　セミステン　ストレートマフラー。エアクリ:top fuel zero1000チャンバー第1触媒:hksメタルキャタライザー第2触媒:hisメタルキャタライザー中間:top fuelリアピ:5zigen fireballこの組み合わせだとかなり音量出てました。220クラウン　2.0Lターボ（ARS220）　モデリスタマフラー。社外マフラーを入れている方は音量ご注意ください。GRB センターパイプ　ストレート。形状同じなのでzf2中期にも装着可能です。売り切り! 日産 VQ25HR VQ35HR VQ37VHR 触媒。(zf2後期の適合は調べていないため不明です。リリー　プリウス　触媒。)※メタルキャタライザーの難点として1.設計不良による、第1触媒エンジン接続側のクラック(かなり圧力がかかる部位なのに薄い。he21s ラパン　爆音　マフラー。みんから等でよくクラックが入っている方の記事が転がっています。STI パフォーマンスマフラー　wrx s4 VBH用。)2.O2センサーの位置が、第2触媒よりエンジン側にあることによるエンジンチェックランプの点灯上記2点が挙げられます。 F80,F82 M3,M4用 ワンオフ等長チタンマフラー 中間パイプ。この対策として1.ショップにクラックが入りやすい箇所の溶接マシ(画像3.4枚目。フォレスターSK5 （CB18）STIパフォーマンスマフラー。見えないところなので見映え無視で、とにかく強く厚く溶接するように頼んであります。ラパンHE22S マフラー 柿本GTbox 06&S。そのため見た目はあまり良くないです...)2.第2触媒とO2センサーの間にミニ触媒をかませてチェックランプ対策(画像6枚目)これで私はエラーや排気漏れ無く使用出来ていました。GSX250R SP忠雄POWERBOX PIPE パワーボックス パイプ　即納。ミニ触媒を付ける前は常にエンジンチェックランプが点灯していたので、必須アイテムかと思います。FUJITSUBO マフラー フジツボ ワゴンR MH21s RR DI。特にクラック対策の溶接に関して、取付後に割れてしまうと再脱着の手間や工賃がかかるので、可能であれば対策済みの物を購入するか、ご自身で装着前に対策した方が結果安上がりかと思います。ノートニスモS マフラー　中間ストレート　E12。中古品となりますのでNCNRでお願いいたします。STI Genome マフラー GDB E型に使用。こちら売り急いでいない為気長に出品いたします。IS250/350 スルガスピードマフラー。値下げも時期を見て徐々に行いますので、ご了承ください。86/BRZ ZN6/ZC6 メーカー不明　マフラー。